发展历程

中国大陆之外,哪些航司受新冠疫情冲击最大?

图:芬兰航空OH-LWI号AIRBUS A350-900型客机。民航图库图片,摄影:网友“zqm777”。浏览作者图库原帖《[原创]【CAN】暴雨橙色预警中拍机》。 摄影:zqm777

2020年2月17日消息:据Simple Flying报道,自新冠病毒疫情暴发之后,不少国际航司相继暂停了中国航线。国际民航组织(ICAO)近日估计,全体疫情或导致航空业损失50亿美元左右。然而,各个航空公司的损失不是均等的。部分航空公司无疑会遭受比其它航司更重大的冲击。

中国航司以及东亚地区航司显然首当其冲,它们受到的冲击将最大,荷乙数据简报:多德勒支主力门将跟右后卫均伤缺

在中国大陆之外,东亚地区受到的冲击也不亚于中国自身。中国游客减少对旅行业的冲击,将使得日本与泰国面临10亿美元的收入损失。

OAG数据显示,中国大大陆区之外,飞大陆航班运力占比最高的航司包括澳门航空、国泰港龙航空以及泰国狮航。它们的中国大陆航班运力占比均凑近60%。

此外,亚航X、泰国亚航以及韩亚航空的中国大陆航班运力占比也大略在30%的水平,优派能源发展(00307)香港清盘呈请的聆讯押后至3月30日。酷航、全日空航空、大韩航空等航司的这一比例濒临20%。

由于亚航及其旗下无数子公司,还有错误航司受到疫情影响,自疫情暴发以来,亚航股价已下跌30%左右。

在美国,美联航跟达美航空可能是受新冠病毒疫情影响最大的航空公司。但是,中国市场在它们的运力中所占比例均低于5%。

欧洲航司对中国市场的危险袒露情况各有不同。汉莎航空排在第一,它每周有73个航班飞往中国大陆。这好像看起来不少,但只占汉莎航空总运力的3%不到。

芬兰航空以聚焦亚洲市场而驰誉,法乙数据简报:巴黎足球会23场比赛丢36球 防线差,事实上,它经营着21条亚洲航线,其中六个飞往中国。

芬兰航空近日在其2019年财务报告与未来展望中指出,它已取消2020年2月5日至3月29日期间的将近200个航班。然而,芬航声称,直接财务影响重要集中在第一季度。

芬航对中国市场的危险裸露有多大呢,皇台酒业:再穷再艰巨 借贷款也要让大股东先上岸?2019年,芬航30.97亿欧元的总收入中,有13.28亿欧元来自于亚洲市场,占比达到43%。其中又有多少来自中国市场?

假设芬航在亚洲地域有三分之一左右的收入来自中国市场,可能估算出中国市场每年给芬航贡献的收入大略为4亿欧元,或每个季度1亿欧元。

基于此,能够估算出,厄文 给LBJ电话是人生主要一步 解决了从前的问题,如果芬航完全停飞中国大陆所有航班达一个季度,带来的潜在收入丧失,大概占到芬航总收入的3%左右。

随着疫情的持续,芬航以及寰球航司受到的冲击也会连续加大。( Louis/编译)